Come abbassare una bandiera su un pennone: guida passo passo per abbassarla in sicurezza

Un'allerta meteo interrompe la routine pomeridiana. Sono previsti forti venti entro un'ora e la bandiera sul palo di fronte alla vostra struttura ha iniziato a sventolare e a spezzarsi. I moschettoni sbattono contro l'asta metallica. Hai circa quindici minuti per abbassare la bandiera prima che arrivino le raffiche. Questo è esattamente il momento in cui è importante sapere come abbassare correttamente una bandiera.

Abbassare una bandiera su un'asta è un compito semplice, ma il metodo corretto dipende dall'hardware dell'asta, dalle condizioni della drizza e da alcune abitudini di sicurezza che prevengono danni alla bandiera e lesioni alla persona che la maneggia. La versione breve è questa: mantenere sempre la tensione sulla drizza, abbassare dolcemente la bandiera, sganciarla all'altezza degli occhi e non lasciarla mai toccare il suolo. Il resto è dettaglio, pratica e manutenzione regolare.

In questa guida spieghiamo come ammainare in sicurezza una bandiera sui pali della drizza esterna, sui pali della drizza interna, sui sistemi a manovella e sugli impianti elettrici. Copriamo anche l'abbassamento a metà staffa, le routine di abbassamento giornaliere e legate alle condizioni meteorologiche, i guasti comuni e la manutenzione che mantiene l'abbassamento facile per l'intera vita utile del palo.

Conosci il tuo sistema di aste portabandiera prima di abbassarlo

La prima regola per abbassare una bandiera è sapere con quale tipo di sistema stai lavorando. La tecnica che funziona su un polo può essere inutile, o addirittura pericolosa, su un altro. Tre sistemi principali dominano il mercato e ciascuno richiede un approccio leggermente diverso.

Sistemi di drizze esterne

Un palo esterno della drizza porta la sua corda all'esterno dell'albero. La drizza inizia da una bitta vicino alla base, corre fino a una puleggia o puleggia all'interno del camion in alto e ritorna alla bandiera. Due moschettoni fissano la bandiera alla drizza, uno nella parte superiore e uno nella parte inferiore dell'intestazione della bandiera. Questo è il design più semplice e antico, comune su pali residenziali, pennoni scolastici e installazioni commerciali più piccole.

Per abbassare una bandiera su un palo della drizza esterna, rilasciare la bitta, afferrare la coda della drizza con una mano e tirare giù la corda mano dopo mano mentre si raccoglie la bandiera con l'altra mano. Poiché la corda è esposta, è facile da ispezionare, ma è anche esposta al sole, alla pioggia e all'attrito. Una drizza esterna ben mantenuta è affidabile; uno trascurato si aggroviglia, si sfilaccia e alla fine fallisce.

Sistemi di drizza interna

Un palo interno della drizza nasconde interamente la cima. La drizza corre attraverso l'interno cavo dell'albero ed esce vicino alla base nel tamburo del verricello o nella scatola della manovella. Non c'è nessuna tacchetta né corda allentata all'esterno del palo. Gli unici indizi visibili sono solitamente una piccola porta di accesso, una presa a manovella o una scatola di controllo vicino alla base.

Con questo sistema, l'abbassamento avviene invertendo il verricello, girando una manovella o premendo un pulsante su un'unità motorizzata. Il verricello controlla la velocità, il che rende l'abbassamento più fluido e riduce gli aggrovigliamenti. I pali della drizza interna sono più costosi da costruire e riparare, ma sono la scelta standard per pennoni alti e installazioni pubbliche perché la corda è protetta dalle intemperie e dagli atti vandalici.

Verricello, manovella e impianti elettrici

I pali del verricello manuale utilizzano una manovella rimovibile. Inserisci la maniglia in una presa di azionamento vicino alla base e girala. Il senso di rotazione è normalmente segnato sulla piastra di accesso; se non lo è la regola è semplice: girati da una parte e la bandiera si alza, girati dall'altra e si abbassa. Girati lentamente e osserva sempre la bandiera.

I sistemi elettrici sostituiscono la manovella manuale con un motoriduttore. Un interruttore o un telecomando attivano il motore e la bandiera si muove su o giù a una velocità costante e controllata. Questi sistemi sono comuni su pennoni molto alti, installazioni di stadi e siti in cui il personale non ha la forza delle braccia per girare un argano contro un grande striscione mosso dal vento.

Una nota pratica: molte aste motorizzate includono un comando manuale. Se devi affrontare un'interruzione di corrente alla fine di una lunga giornata, avrai bisogno della manovella e di sapere dove inserirla. Conservare la maniglia vicino alla scatola di controllo, non in una sala di manutenzione dall'altra parte del sito. Testare l'override una volta dopo l'installazione in modo che la persona responsabile sappia della sua esistenza e in quale direzione girare.

Per un sito che non necessita di motorizzazione ma viene utilizzato quotidianamente, un sistema a manovella è affidabile e più facile da manutenere rispetto all'azionamento elettrico. An Asta per bandiera conica con sollevamento a manovella in lega di alluminio per esterni è un esempio rappresentativo di questo approccio, combinando una drizza interna sigillata con il controllo manuale della velocità e un albero in lega leggera di facile installazione e manutenzione.

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Una nota sui pali telescopici e inclinabili

Non tutti i pennoni utilizzano una corda. Le installazioni residenziali e portatili a volte utilizzano un palo telescopico o un supporto inclinabile verso il basso. Su un palo telescopico, l'intero palo si ritrae in sezioni e la bandiera scorre sulla sezione superiore. Abbassare la bandiera significa far crollare l'asta, solitamente rilasciando un blocco e facendo scorrere le sezioni verso il basso. Su un supporto inclinabile verso il basso, l'asta ruota alla base, si abbassa quasi in orizzontale e la bandiera può essere staccata direttamente.

Il punto critico di sicurezza per entrambi i tipi è lo stesso: mantenere una presa salda sul palo o sulle sezioni mentre si crolla o si ruota, perché il carico si sposta rapidamente. Un palo di metallo con attaccata una bandiera bagnata è più pesante di quanto sembri e in caso di vento la resistenza è significativa. Il protocollo della mezza asta non si applica ai pali telescopici allo stesso modo dei pali drizza fissi, perché non esiste un riferimento fisso a metà palo.

Controlli di sicurezza prima di abbassare la bandiera

Prima di toccare la tacchetta o premere il pulsante, dedica trenta secondi a verificare le condizioni e l'attrezzatura. Abbassare una bandiera è un lavoro a basso rischio, ma i rischi esistenti sono facili da evitare e diventano tutti più gravi quando l'asta è alta o il vento è forte.

Controlla il vento e il tempo

Con vento moderato, una bandiera scende in modo pulito e rimane sotto controllo. In forti raffiche superiori a circa 30 miglia orarie, o 50 chilometri orari, la bandiera può sventolare orizzontalmente, avvolgersi attorno al palo o tirare con forza contro la drizza. Se una forte tempesta sta già colpendo il sito, la risposta più sicura potrebbe essere quella di aspettare che il vento peggiore passi, a meno che la bandiera stessa non corra il rischio di strapparsi. Usare il giudizio: una bandiera che sferza violentemente è meglio ammainata prima del picco della tempesta, e una bandiera che è sopravvissuta ad una tempesta dovrebbe essere ispezionata prima di essere ammainata perché la drizza potrebbe essersi attorcigliata o inceppata.

Non lavorare mai su un pennone, né avvicinarsi ad esso, durante un temporale. Un palo di metallo è un percorso di fulmini. Aspetta che la tempesta si sia allontanata, anche se questo significa lasciare la bandiera alzata più a lungo di quanto vorresti.

Ispezionare la drizza e l'hardware

Guarda la corda dalla bitta al primo occhio visibile. Ciocche sfilacciate, scolorimento o una consistenza ruvida sono avvertimenti. Una drizza che scatta durante la calata è frustrante; una drizza che si spezza mentre si solleva una pesante bandiera bagnata è pericolosa. Prestare particolare attenzione alle sezioni di corda vicine ai moschettoni, perché quelle sezioni si piegano e si usurano più velocemente.

Controlla anche i moschettoni. Dovrebbero chiudersi in modo pulito e non dovrebbero essere piegati o corrosi. Un moschettone arrugginito può gripparsi mentre provi a sganciarlo all'altezza degli occhi, lasciandoti in una posizione scomoda con la bandiera mezza attaccata.

Sgombrare l'area e pianificare la cattura

La bandiera descrive un grande arco mentre scende. Assicurarsi che nessuno si trovi sotto il palo, che nessun veicolo sia parcheggiato nelle vicinanze e che nessun ostacolo come aiuole, recinzioni o apparecchi di illuminazione interferisca con la movimentazione sicura. La bandiera non dovrebbe mai toccare terra, quindi pianifica dove la afferrerai e piegala. Su una superficie pavimentata, valuta la possibilità di posizionare un telo o un telo pulito sotto l'area di lavoro.

Vestiti per il lavoro

Una drizza sporca o bagnata può causare ustioni alla corda quando scivola rapidamente attraverso la mano. Sono sufficienti guanti da lavoro sottili con una buona presa. Inoltre mantengono le mani pulite quando si maneggia una bandiera che è rimasta esposta alle intemperie per giorni. Indossa scarpe robuste, non sandali aperti e, se la zona è irregolare, controlla il tuo passo prima di iniziare a tirare la corda.

Alcuni pali sono troppo alti per poter raggiungere il moschettone superiore senza allungarli. Se questa è la tua situazione, tieni uno sgabello robusto o una piccola piattaforma vicino al palo. Non salire sul palo stesso e non utilizzare una scala danneggiata. Una caduta anche da un'altezza bassa è la lesione più grave associata all'abbassamento della bandiera.

Squadre di due persone per bandiere grandi

Se la bandiera è più grande di 8 x 12 piedi, o 2,4 x 3,6 metri, il lavoro va molto meglio con due persone. Una persona maneggia la drizza e la bitta; l'altro afferra la bandiera, la allontana dall'asta e la sgancia. Ciò impedisce la tensione sull'intestazione della bandiera e impedisce al tessuto di trascinarsi. Riduce anche il tempo trascorso dalla bandiera in movimento, il che è importante quando il vento si alza.

Come abbassare una bandiera su un pennone della drizza esterna

I pali della drizza esterna richiedono la massima tecnica, perché tu sei il meccanismo di controllo. Non c'è nessun argano per regolare la velocità e nessun tamburo per trattenere la corda. Ecco il processo passo dopo passo.

1. Mettiti accanto al palo, di fronte alla tacchetta. Prendi la coda della drizza con la mano libera e tienila tesa. Allentare la tacchetta sollevando la corda dai corni della tacchetta; la maggior parte delle tacchette si rilascia con una semplice rotazione verso l'alto o un mezzo giro.
2. Mantenere sempre la tensione sulla drizza. Questa è la regola più importante. Se allenti la tensione, la drizza può scivolarti tra le mani, la bandiera cadrà rapidamente e i moschettoni possono rimbalzare contro il palo.
3. Tirare la coda della drizza verso il basso, mano dopo mano, con un ritmo costante. La bandiera comincia a scendere. Mantieni il ritmo abbastanza lento da poter guidare la bandiera, ma abbastanza veloce da evitare che la bandiera si impigli sul palo o che la drizza si allenti.
4. Mentre la bandiera si abbassa, usa l'altra mano per tenere il bordo esterno della bandiera e tenerlo a pochi centimetri dall'asta. Ciò impedisce ai moschettoni di avvolgersi attorno all'asta mentre la bandiera scende.
5. Quando il moschettone superiore raggiunge l'altezza degli occhi, fermati e lega temporaneamente la drizza o semplicemente tienila saldamente. Sgancia prima il gancio inferiore, poi quello superiore, mantenendo la drizza tesa per tutto il tempo in modo che l'hardware rimanente non salti via da te.
6. Con la bandiera rimossa, abbassare lentamente la drizza vuota fino a quando i moschettoni sono ad un'altezza gestibile, o fino alla bitta. Non lasciare che i moschettoni oscillino liberamente; tenere la drizza con una mano e guidarla verso il basso per evitare ammaccature e graffi sull'albero.
7. Fissare la drizza alla bitta utilizzando uno schema a forma di otto con un nodo finale per evitare scivolamenti. La coda dovrebbe essere abbastanza corta da non poter sferzare il vento e segnare il palo.

Il rivestimento della tacchetta a forma di otto

Vale la pena esercitarsi con lo schema delle tacchette a otto finché non diventa automatico. Avvolgendo la drizza attorno alla bitta con una chiusura a forma di otto, quindi aggiungendo un mezzo nodo, si mantiene la corda anche quando il vento tira forte. Un avvolgimento casuale può allentarsi in una raffica, e una drizza allentata sbatterà contro il palo per tutta la notte, danneggiando sia la corda che la finitura.

Se la bandiera è attaccata con una clip

Alcune bandiere utilizzano un passante o una clip che scorre su un anello o un cavo corto invece dei tradizionali moschettoni. Se la bandiera si aggancia ad un anello, abbassarla è essenzialmente la stessa cosa: rilasciare la drizza, abbassare la bandiera e sganciare l'attacco superiore sostenendo la bandiera. La differenza importante è che non dovresti mai sganciare la parte superiore prima di quella inferiore, perché la bandiera cadrebbe liberamente e potrebbe strappare la sua intestazione.

Non lasciare mai che la bandiera tocchi terra

Le regole dell’etichetta nella maggior parte dei paesi sono chiare: la bandiera non deve toccare terra, pavimento o acqua. Un telo pulito, una coperta o semplicemente afferrare il tessuto con entrambe le mani quando arriva all'altezza degli occhi impedisce che gli ultimi centimetri si trascinino. Se utilizzi un palo in un parcheggio o in un'area ghiaiosa, pensa a dove posizionerai una superficie pulita e asciutta prima di iniziare. Questa non è solo una questione di rispetto; una bandiera che tocca la ghiaia raccoglie lo sporco che si frantuma nel tessuto e ne accorcia la vita.

Come abbassare una bandiera su una drizza interna o su un pennone di un verricello

La drizza interna e i pali del verricello sono più tolleranti perché il verricello mantiene meccanicamente la tensione della fune. Il processo è più pulito, ma non è immune da errori. Forzare un meccanismo che si è inceppato causerà più danni della tempesta che stai cercando di evitare.

Sistemi a manovella

1. Aprire il coperchio di accesso sulla scatola della manovella, se presente, e individuare la presa di trasmissione.
2. Inserire completamente la manovella nella presa. Se la maniglia è dotata di un collare di bloccaggio, ruotarla o premerla finché non si aggancia.
3. Disinnestare il nottolino a cricchetto se il meccanismo ne utilizza uno per trattenere il carico. Alcuni verricelli si bloccano automaticamente quando smetti di girare; sentirai resistenza quando inizi a girare nella direzione opposta.
4. Ruotare la maniglia nella direzione di abbassamento, solitamente in senso antiorario. Mantieni il movimento lento e costante. La bandiera scende a velocità costante perché il tamburo del verricello controlla la drizza.
5. Guarda la bandiera dal punto di attacco. Quando la bandiera raggiunge l'altezza della vita, smetti di girare e tieni la maniglia. Sganciare la bandiera dalla drizza, sostenendo il tessuto non appena viene rilasciato l'ultimo gancio.
6. Se è necessario abbassare i moschettoni vuoti per la manutenzione, abbassarli delicatamente. Altrimenti, lasciarli ad un'altezza di lavoro comoda e chiudere il coperchio di accesso.

Non forzare una manovella che smette di girare. Un tamburo del verricello inceppato, un cuscinetto grippato nel camion o una drizza che si è avvolta su se stessa sul tamburo possono far resistere la manovella. Forzarlo strapperà i denti dell'ingranaggio o piegherà la maniglia. Fermarsi, ispezionare e risolvere il problema reale prima di continuare.

Sistemi elettrici

1. Individuare la scatola di controllo o il telecomando. La maggior parte dei pali elettrici è dotata di un interruttore su e giù collegato vicino alla base o di un trasmettitore portatile.
2. Premere brevemente il controllo verso il basso per confermare che la bandiera inizia a muoversi. Ascolta il motore; dovrebbe funzionare senza problemi senza stridere o fare clic.
3. Tieni premuto il pulsante o utilizza la modalità discesa continua e monitora la bandiera mentre scende. La trasmissione motorizzata è abbastanza forte da continuare a tirare anche se la bandiera si impiglia, quindi devi fare attenzione a che non si avvolga attorno al palo.
4. Arrestare il motore quando il moschettone superiore raggiunge l'altezza degli occhi. Alcuni pali sono dotati di finecorsa regolabili che si fermano automaticamente, ma non fare affidamento su di essi per le operazioni di routine.
5. Sgancia la bandiera, quindi solleva o abbassa i moschettoni vuoti secondo necessità per riporla.
6. Spegnere il controllo o bloccare il telecomando, in modo che la pressione accidentale di un pulsante non possa far funzionare la drizza vuota mentre si maneggia la bandiera.

I poli elettrici necessitano di alimentazione, quindi la scatola di controllo deve essere protetta dall'umidità. Se il motore gira ma la drizza non si muove, fermarsi immediatamente. Una causa comune è la rottura della drizza attorno al tamburo; continuare a far funzionare il motore danneggerà il tamburo o la scatola degli ingranaggi.

Laddove un palo alto rende scomodo il funzionamento manuale, un palo motorizzato è più facile per il personale e produce ogni volta la stessa velocità uniforme. A pennone conico di sollevamento elettrico intelligente in acciaio inossidabile viene spesso scelto per campus scolastici e siti commerciali perché il corpo in acciaio inossidabile resiste all'esposizione esterna mentre il meccanismo elettrico continua a sollevarsi e abbassarsi senza sforzo.

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Comando manuale su poli elettrici

Se un'interruzione di corrente coincide con la fine della giornata o con un temporale in arrivo, è necessario l'intervento manuale. Individua l'accesso alla pedivella, solitamente una piccola presa sul lato del cambio. Inserire la manovella manuale e girarla nella direzione contrassegnata per l'abbassamento. Testare l'override una volta al momento dell'installazione in modo che la persona responsabile sappia della sua esistenza, dove è conservata la maniglia e in quale direzione girare.

Come abbassare una bandiera a mezz'asta

Abbassare a metà rigo è un caso speciale di abbassamento. Il protocollo esiste per mostrare lutto o rispetto nei giorni prestabiliti e deve essere fatto nell'ordine corretto per essere significativo e conforme all'etichetta della bandiera.

La sequenza corretta

1. Prima alza la bandiera fino alla vetta o al camion. Fai una pausa per un momento in modo che la bandiera sia completamente estesa in alto.
2. Abbassa lentamente la bandiera finché il suo centro non si trova nel punto medio dell'asta. In termini pratici, ciò significa che la parte superiore della bandiera finisce a circa metà dell’asta.
3. Lega saldamente la drizza alla bitta o ferma il verricello, in modo che la bandiera non possa spostarsi verso l'alto o verso il basso da sola.
4. Alla fine della giornata, riporta prima la bandiera in alto, fai una pausa e poi abbassala completamente per rimuoverla, oppure abbassala nella sua posizione notturna se la tua routine la mantiene sull'asta.

Il motivo del primo passo di punta è il rispetto e la coerenza. La bandiera parte sempre dalla sua posizione piena e poi viene abbassata nella posizione di lutto. Alzarsi direttamente da terra a metà bastone è considerato errato nella maggior parte delle guide ai protocolli.

Quando viene utilizzato il mezzo bastone

Le giornate nazionali della memoria, la morte di personalità nazionali e altre occasioni annunciate dai governi sono le ragioni normali. Le date variano in base al paese e le istruzioni locali devono essere sempre seguite quando vengono emesse. Nel Memorial Day negli Stati Uniti, ad esempio, la bandiera sventola a mezz'asta fino a mezzogiorno e poi viene alzata in alto per il resto della giornata. La sequenza è importante e l'unico modo per ottenerla è raggiungere prima il picco. L'esposizione a metà bastone è solitamente limitata alle ore diurne, quindi la routine di abbassamento alla fine di tale giornata deve includere l'abbassamento completo finale e la rimozione.

Assicurare la drizza a mezz'asta

Su una drizza esterna, la strozza deve essere riutilizzata con lo schema a otto. Su un verricello il cricchetto si blocca automaticamente, ma confermarlo rilasciando leggermente la manovella per assicurarsi che non scivoli. Su un palo elettrico verificare che il motore si fermi nella posizione impostata. Se l'asta è dotata di interruttori di finecorsa superiore e inferiore, metà asta potrebbe richiedere l'arresto manuale anziché fare affidamento sugli interruttori, poiché un interruttore di finecorsa è progettato per l'intera corsa della bandiera, non per una posizione intermedia.

Regolazione per una bandiera grande

Il mezzo bastone è definito dal palo, non dalla bandiera. Il punto medio del polo è il riferimento; la dimensione della bandiera non cambia l’altezza. Se la bandiera è molto grande, il suo bordo inferiore potrebbe avvicinarsi al terreno, quindi controlla che sia libera dal terreno con un margine di sicurezza prima di legarla.

Quando abbassare la bandiera: routine quotidiana e condizioni speciali

Abbassare una bandiera non è solo una procedura di emergenza. In molti paesi, sia la consuetudine che la legge dicono che la bandiera dovrebbe essere esposta dall'alba al tramonto. Se la bandiera non è illuminata di notte, deve essere ammainata al tramonto. Ciò rende la riduzione un’attività quotidiana per la maggior parte dei siti e la routine dovrebbe essere incorporata nel programma operativo della struttura.

Dall'alba al tramonto

Se la bandiera è illuminata tutta la notte, può essere sventolata continuamente, ma la drizza e l'hardware avranno comunque bisogno di un'attenzione periodica. Molte istituzioni preferiscono comunque abbassare la bandiera di notte, perché il vento e l'umidità causano maggiore usura dopo il tramonto, e una bandiera abbassata riduce il rischio di danni notturni durante tempeste impreviste. Decidere una politica chiara, affiggerla vicino alla scatola di controllo o alla bitta e rendere una persona responsabile dell'abbassamento del tramonto. La coerenza protegge la bandiera e previene la confusione che porta a drizze aggrovigliate.

Tempo inclemente

La maggior parte dei codici di etichetta delle bandiere sconsigliano di esporre una bandiera in caso di maltempo, a meno che la bandiera non sia una bandiera per tutte le stagioni progettata per tale scopo. Quando sono previste forti piogge, neve o vento forte, la bandiera deve essere abbassata in anticipo e riposta. Una bandiera bagnata è significativamente più pesante di una asciutta e il peso aggiunto mette a dura prova la drizza, i moschettoni e gli occhielli. Se dovete abbassare una bandiera bagnata, sostenetela con entrambe le mani per tutta la sua larghezza, perché il tessuto bagnato si strappa più facilmente in corrispondenza delle cuciture.

In condizioni di gelo, l'umidità sulla drizza può congelare e rendere la corda rigida o bloccata all'interno del camion. Non strattonare mai una drizza congelata. Riscaldare la zona con un asciugacapelli o attendere il disgelo, quindi lubrificare le parti mobili. Una drizza forzata mentre è congelata può spezzarsi nel punto più debole, che di solito è proprio nel punto in cui entra nel camion.

Problemai comuni durante l'abbassamento e come risolverli

La maggior parte dei problemi all'asta della bandiera si verificano durante l'abbassamento perché la fune è sotto carico e la bandiera si muove. La tabella seguente riassume i guasti più frequenti e per ciascuno la risposta pratica.

Una bandiera avvolta merita qualche spiegazione in più. Quando una bandiera si avvolge attorno all'asta, accade quasi sempre perché la drizza si allenta per un attimo mentre il vento spinge il telo contro l'asta. La soluzione è il controllo: mantenere la tensione, calare lentamente e non lasciare che la corda si allenti nemmeno per un istante. Se il tuo bastone è dotato di testa a sfera rotante, assicurati che giri liberamente con la mano durante i controlli di routine. Una testa a sfera grippata vanifica l'intero design anti-avvolgimento e la bandiera si avvolgerà anche in una giornata tranquilla.

Se la drizza si spezza mentre la bandiera è a metà abbassata, la bandiera cadrà a terra. Niente panico. Se puoi, recupera l'estremità inferiore della corda. La riparazione abituale consiste nel legare una nuova drizza a quella vecchia con una lunga giuntura o una piccola cima e tirarla attraverso la puleggia, quindi riattaccare la bandiera. Questo lavoro richiede due persone ed è esattamente il tipo di riparazione che dovrebbe essere eseguita in una giornata asciutta e calma piuttosto che durante un temporale.

Dopo l'abbassamento: piegare, ispezionare e riporre

L'abbassamento non è terminato quando la bandiera è sollevata dall'asta. Il modo in cui tratti la bandiera dopo l'abbassamento determina quanto tempo durerà e come apparirà la prossima volta che verrà alzata. Pochi minuti di cura alla fine di ogni giornata possono raddoppiare la durata di una bandiera.

Piegare la bandiera

Per riporla, la piega triangolare è tradizionale e funziona bene per la maggior parte delle bandiere nazionali rettangolari. Per una bandiera troppo grande per essere gestita da due persone, una semplice piega in terzi nel senso della lunghezza, poi a metà, protegge il tessuto. La chiave è piegare lungo le pieghe esistenti ove possibile ed evitare di pressare nuove pieghe nette nelle aree stampate, poiché le pieghe strette ripetute indeboliscono il tessuto. Se la bandiera è bagnata, non piegarla mai per riporla; appenderlo prima ad asciugare in uno spazio ombreggiato e ben ventilato.

Ispezione della bandiera

Passa le mani lungo la testata, il bordo rinforzato con gli occhielli e controlla le cuciture. Cerca eventuali sfilacciamenti all'estremità della mosca, il bordo libero, che è il primo segno di danni causati dal vento. Lo scolorimento lungo il bordo esterno è normale dopo una lunga esposizione ai raggi UV, ma una bandiera brillante che è diventata pallida su tutta la sua superficie ha perso il suo valore di servizio. Se il tessuto è strappato, l'orlo è scucito o gli occhielli si staccano, la bandiera deve essere riparata o sostituita. Sventolare una bandiera nazionale danneggiata è considerato irrispettoso nella maggior parte dei codici di utilizzo.

Ispezione della drizza e dell'hardware

Una lunga drizza può nascondere un punto debole, quindi passala tra le mani da un'estremità all'altra almeno una volta al mese. Una sensazione polverosa, una piegatura permanente o fili centrali visibili indicano la rottura delle fibre. Controllare i moschettoni sotto carico e verificare che l'azione della molla sia scattante. Controlla la presenza di ruggine sul camion, soprattutto attorno all'asse della puleggia, e controlla se la tacchetta è allentata. Queste parti sono economiche da sostituire rispetto al costo di una bandiera che cade su un marciapiede trafficato.

Pulizia e conservazione

La maggior parte delle bandiere sono in nylon o poliestere. Lavare a mano in acqua tiepida con un detergente delicato, risciacquare abbondantemente e asciugare completamente all'aria prima di riporlo. Una bandiera conservata mentre è umida si ammuffisce nel giro di pochi giorni e l'odore di muffa è quasi impossibile da rimuovere dal nylon. Conserva la bandiera in un luogo asciutto e buio; il tessuto subisce gli stessi danni UV durante lo stoccaggio come sul palo se lo riponi alla luce solare diretta. È sufficiente un sacchetto di tela o una scatola di cartone con coperchio.

Manutenzione che mantiene l'abbassamento sicuro e regolare

Ogni operazione di abbassamento diventa più semplice se si effettua la manutenzione del palo e delle sue parti mobili. I componenti meccanici di un pennone sono pochi, ma vivono all'aperto, il che significa che sole, pioggia, sale e vento lavorano ogni giorno contro di loro.

Un pratico programma di manutenzione

• Mensile: passare le mani sulla drizza; controllare i moschettoni; verificare che la tacchetta sia ben salda e priva di corrosione.
• Ogni tre mesi: lubrificare l'asse della puleggia o della puleggia, la testa sferica rotante e i perni del moschettone con un olio leggero per macchine o uno spray al silicone. Rimuovere l'eccesso, perché l'olio attira polvere e sabbia.
• Due volte all'anno: pulire l'asta del palo con acqua e sapone neutro. Risciacquare dall'alto verso il basso per rimuovere lo sporco dal corridoio e dall'hardware e controllare la finitura per eventuali scheggiature o graffi.
• Ogni anno: ispezionare il gruppo del carrello, il tamburo del verricello, la scatola del cambio e tutti gli elementi di fissaggio. Controlla la base per eventuali crepe attorno al cemento e conferma che il palo è ancora a piombo.
• In caso di maltempo: verificare la presenza di danni visibili, quindi eseguire un test di sollevamento e abbassamento senza la bandiera attaccata prima di reinstallare la bandiera.

Preoccupazioni specifiche del materiale

I pali in lega di alluminio resistono bene alla corrosione in atmosfere normali, ma il loro rivestimento anodizzato non deve essere strofinato con spugnette abrasive. Mantenere pulita una superficie anodizzata preserva lo strato protettivo. Il processo di manutenzione di un pennone in lega di alluminio si tratta principalmente di lavaggi regolari, evitando detergenti aggressivi e controllando che il rivestimento non subisca danni dopo i temporali. Raramente ci vogliono più di pochi minuti per visita.

I pali in acciaio inossidabile sono più pesanti e resistenti, ma non sono immuni. Nell'aria costiera, il comune acciaio inossidabile 304 può sviluppare ruggine superficiale in corrispondenza di saldature e fessure, quindi vale la pena una routine di cura dedicata. La pulizia con un detergente delicato per acciaio inossidabile dopo l'esposizione al sale e l'ispezione annuale dei punti di saldatura impediscono che piccole imperfezioni diventino buchi profondi. Se la tua pole è vecchia e non hai più la documentazione originale, a produttore di pennoni può aiutare a identificare il sistema e fornire parti di ricambio corrispondenti.

Sostituzione della drizza

Non aspettare che una drizza si rompa. Sostituiscilo quando mostra sfilacciamenti, rigidità o pesanti pelucchi. Su un palo della drizza esterna, la sostituzione è un semplice lavoro di sganciamento e reinserimento. Su una drizza interna o su un palo di verricello, seguire le istruzioni del produttore, perché la corda deve essere avvolta sul tamburo nel senso corretto e con la giusta tensione. Una drizza avvolta troppo allentata scivolerà e si avvolgerà su se stessa; una drizza avvolta troppo strettamente metterà a dura prova i cuscinetti.

Cura invernale e costiera

Nelle regioni gelide, ispezionare la drizza prima della prima neve e di nuovo dopo l'ultimo disgelo. Se è entrata acqua, si può formare ghiaccio all'interno del camion e rompere l'alloggiamento della puleggia. Nelle regioni costiere, sciacquare il palo e l'hardware con acqua dolce dopo una forte esposizione al sale, poiché il sale accelera la corrosione in ogni giunto meccanico. Un palo entro due miglia dall'oceano dovrebbe essere lavato mensilmente e più spesso durante la stagione dei temporali.

Scegliere l'asta della bandiera giusta per l'abbassamento frequente

Se stai progettando una nuova asta o ne stai sostituendo una vecchia, pensa a come verrà abbassata la bandiera prima di scegliere il materiale e il meccanismo di sollevamento. Un palo installato senza tenere conto della routine quotidiana diventa motivo di frustrazione per chi lo maneggia.

Il meccanismo di sollevamento è importante tanto quanto il materiale. Se il personale deve abbassare quotidianamente la bandiera in un ambiente pubblico, una manovella o un sistema elettrico all'interno del palo protegge la corda dalle intemperie e dalle interferenze. Se la bandiera viene issata solo per cerimonie e successivamente rimossa, una semplice drizza esterna è appropriata e di facile manutenzione. Per un edificio vicino al mare, la resistenza alla corrosione è il fattore decisivo. L'aria carica di sale attacca l'alluminio e l'acciaio inossidabile nel tempo, quindi a Asta conica di sollevamento a manovella resistente alla corrosione in titanio è l’opzione più duratura, anche se l’esborso iniziale è più elevato. La resistenza alla corrosione e la drizza interna protetta riducono il carico di lavoro del personale addetto alla manutenzione per tutta la vita dell'installazione.

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Abbinamento del sistema all'operatore

Chiedi chi effettivamente abbasserà la bandiera. Un custode di una scuola, un addetto alla manutenzione di un hotel e un volontario in un parco comunitario hanno tutti tempi, formazione e capacità fisiche diversi. Un palo elettrico con un semplice telecomando è il più indulgente per una squadra che non è a suo agio con le corde. Un argano manuale è quasi altrettanto semplice ma richiede un braccio forte per bandiere molto grandi. Una drizza esterna è la più economica da costruire e riparare, ma richiede tecnica e molta attenzione per evitare grovigli. Scegli in base all'utente reale, non alla brochure.

Considerazioni sull'acquisto

Quando confronti le aste delle bandiere, cerca i dettagli che incidono sull'abbassamento: una testa a sfera che gira dolcemente, una drizza abbastanza spessa da poter essere afferrata comodamente, una bitta posizionata ad un'altezza raggiungibile e una copertura di accesso che si apre senza attrezzi. Queste piccole scelte influiscono sulla routine quotidiana più del dislivello di qualche metro. Controllare inoltre che la drizza sia leggermente più lunga del doppio dell'altezza del palo, in modo che i moschettoni possano raggiungere il suolo per la manutenzione e comunque legarsi alla strozzatura. Conferma che il verricello o il motore siano dimensionati per la bandiera che intendi issare; un motore sottodimensionato farà fatica ad abbassare uno striscione pesante in una brezza, e quella tensione si manifesterà prima come una velocità di abbassamento irregolare.

Abbassare correttamente una bandiera significa conoscere la propria attrezzatura, seguire un'attenta sequenza e mantenere tutto in buon ordine. I fondamentali non sono complicati: mantenere la tensione sulla drizza, abbassarla lentamente, sganciarla all'altezza degli occhi e non lasciare mai che la bandiera tocchi terra. Sia che lavori con una drizza esterna, un argano a manovella o un motore elettrico, si applicano gli stessi principi: ispezionare prima di iniziare, controllare la discesa e fissare la drizza quando la bandiera è abbassata.

Prenditi il ​​tempo per praticare la routine in una giornata tranquilla, prima che arrivi un temporale. Trova la manovella, controlla l'avvolgimento della tacchetta, prova l'azionamento manuale e verifica che i moschettoni scorrano correttamente. Pochi minuti di preparazione oggi renderanno ogni futuro ammainata sicura, fluida e rispettosa della bandiera.